https://www.jonyautoparts.com/
Comme la rotation de l'aube de turbine est générée par l'impact des gaz d'échappement après le fonctionnement du moteur, en plus de la chaleur des gaz d'échappement, une partie de l'énergie cinétique des gaz d'échappement en train de l'impact de l'aube de turbine est également convertie en énergie thermique, la turbine devient alors très chaude (dans les cas extrêmes: supérieure à 700 ° C, elle est alors rouge, comme une briquette rouge. Dans des circonstances normales, si vous courez à grande vitesse, garez immédiatement la voiture. dans l’obscurité, la turbine est rougeâtre.), si l’arbre de la turbine ne peut pas être refroidi à temps, l’huile deviendra extrêmement mince à cause de la température élevée et il est impossible d’établir un film d’huile suffisant pour lubrification de l'arbre de la turbine. De plus, en raison de la température élevée, l'huile s'oxyde facilement et se dégrade (l'huile se dissout après une détérioration grave dans les mains), ce qui entraîne finalement les conséquences néfastes de la défaillance de tout le système de lubrification du moteur. Il est donc nécessaire de forcer le refroidissement au niveau de l’arbre de la turbine.
https://www.jonyautoparts.com/
