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De nombreuses formes d'antigel étant naturellement corrosives, il est recommandé de remplacer le liquide de refroidissement tous les deux ou trois ans, en fonction de la fréquence d'utilisation. Dans le cas contraire, des dépôts de rouille et d’écume commenceront à bloquer le passage du liquide de refroidissement, ce que les ingénieurs appellent l’encrassement de l’échangeur thermique. L’accumulation de matériaux indésirables crée une couche thermiquement non conductrice à l’intérieur du tube de radiateur et de la conduite de refroidissement, ce qui nuit considérablement aux performances thermodynamiques du système de refroidissement. Pour que le système de refroidissement libère la chaleur excédentaire du moteur dans l’environnement environnant, la saleté peut en contenir l’énergie et causer de nombreux problèmes liés à la surchauffe du moteur. Si l'accumulation de mousse augmente avec le temps, il est possible d'empêcher le liquide de refroidissement de circuler dans le système, ce qui entraîne un manque de transfert de chaleur et une surchauffe inévitable. Le meilleur des cas est que vous pouvez trouver une légère augmentation du thermomètre tôt et prendre les mesures appropriées. Le véritable problème se pose lorsque l'on néglige les pièces qui causent des dommages thermiques supplémentaires, principalement les rondelles de tête.
Heureusement, vous pouvez acheter de nombreux produits chez votre concessionnaire automobile afin de maintenir votre système de refroidissement dans une certaine mesure, prolongeant ainsi la durée de vie de vos radiateurs et de vos moteurs de voiture. Pour rincer le radiateur, vous devez suivre les étapes suivantes: Attendez que le moteur refroidisse, pour que le liquide de refroidissement soit à une température de sécurité, retirez le bouchon du radiateur pour relâcher toute pression interne dans le système de refroidissement, levez le devant de l'appareil. voiture et trouvez Le bouchon de vidange du radiateur est placé sous un plateau pour recevoir le liquide de refroidissement après le relâchement, dévissez le bouchon de vidange situé au bas du radiateur, laissez le liquide de refroidissement se vider complètement du système, revissez le bouchon de vidange en place et remplissez-le avec de l'eau de refroidissement. Stockage d'agent. Mettez le moteur en marche, puis pompez le liquide autour du moteur et du radiateur pour éliminer les bulles d’air indésirables dans le système, ajoutez un agent de rinçage pour système de refroidissement dans le réservoir de liquide de refroidissement, faites-le circuler avec le liquide de refroidissement et conduisez rapidement autour du bloc. laissez la température atteindre une valeur constante (entre 90 et 110 degrés Celsius) et drainez à présent le mélange eau / rinçage à travers le bouchon du radiateur, libérant ainsi le système de refroidissement de tout dépôt susceptible de provoquer un encrassement, puis remplissez le réservoir de liquide de refroidissement Mélange d’agents de refroidissement et d’antigel 50:50, ou utilisez un liquide prémélangé, selon les instructions du manuel de l’utilisateur. Démarrez le moteur et laissez les bulles d'air résiduelles être libérées.
En raison de la corrosion à l'intérieur du moteur et du système de refroidissement, l'écoulement initial du liquide peut être de couleur brun clair / rouille, mais une fois que l'agent de rinçage est répandu sur le circuit du liquide de refroidissement, il en résulte un bac de liquide plus clair contenant du blanc source de dépôts de saleté. De l'antigel peut également être ajouté à la fin du rinçage, afin d'éviter que le même degré de corrosion ne se reproduise et d'allonger la durée de vie du dissipateur thermique.
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