Afin d'éviter une surchauffe du moteur, les composants situés autour de la chambre de combustion, y compris la chemise de cylindre, la culasse, la soupape, etc., doivent être correctement refroidis. Afin d'assurer l'effet de refroidissement, le système de refroidissement de la voiture est généralement composé d'un radiateur, d'un thermostat, d'une pompe à eau, d'un canal d'eau pour cylindre, d'un canal d'eau pour culasse, d'un ventilateur, etc. Le radiateur est responsable du refroidissement de l'eau en circulation. La conduite d'eau et le dissipateur de chaleur sont principalement en aluminium. La conduite d'eau en aluminium a une forme plate, le dissipateur thermique est ondulé et les performances de dissipation thermique sont soulignées. La direction de l'installation est perpendiculaire à la direction du flux d'air. La résistance au vent doit être faible et l'efficacité du refroidissement doit être élevée.
Le liquide de refroidissement se déplace à l'intérieur du radiateur et l'air passe à l'extérieur du radiateur. Le liquide de refroidissement chaud est refroidi par la dissipation de chaleur dans l'air et l'air froid est chauffé par la chaleur dissipée par le liquide de refroidissement, le radiateur est donc un échangeur de chaleur.
