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Avec le développement de la technologie automobile, de plus en plus de technologies électroniques automobiles sont appliquées aux automobiles. L'application de composants électroniques automobiles améliore non seulement la technologie des automobiles, mais apporte également beaucoup de confort à notre vie automobile. La panne de la voiture était évidente pour le propriétaire. Généralement, toutes sortes de problèmes électroniques dans la voiture se déclenchent directement sur le tableau de bord. Ce système est appelé système de diagnostic de conduite.
Ce système apporte beaucoup de confort à la conduite automobile, mais il y a aussi un inconvénient: lorsque l'alarme se produit, le propriétaire est souvent perdu, sans parler de la cause de l'alarme de pression des pneus.
Il existe deux types d'alarmes de pression des pneus, qui peuvent être simplement comprises comme une surveillance directe de la pression des pneus et une surveillance indirecte de la pression des pneus. La surveillance directe de la pression des pneus consiste à installer un capteur de pression à l'intérieur du pneu pour surveiller directement la pression des pneus à l'intérieur du pneu, puis à envoyer un signal de surveillance de la pression au module de réception du système de surveillance de la pression des pneus. Le signal traité affiche la valeur simulée sur le tableau de bord.
C'est la pression des pneus que nous voyons. L'avantage de ce système est que la pression instantanée réelle des pneus à l'intérieur de chaque pneu peut être surveillée à tout moment. Lorsqu'un pneu a un problème, le pneu défectueux peut être facilement identifié et l'alarme sensible arrive à point nommé lorsque la pression du pneu est trop basse ou trop élevée. Ce type de surveillance de la pression des pneus est couramment utilisé dans les modèles SUV.
Un autre type de surveillance indirecte de la pression des pneus consiste à obtenir un signal de pression des pneus simulé via le signal du capteur de vitesse de roue de la voiture par rapport à la différence de vitesse de roue entre les autres pneus, et à l'afficher sur le tableau de bord après le traitement du signal. Lorsque la pression des pneus est trop faible, en raison du poids de la voiture, le diamètre du pneu de voiture devient plus petit et la vitesse de rotation de cette roue s'écarte des autres roues, déclenchant ainsi une alarme de pression des pneus.
L'avantage de ce système de surveillance de la pression des pneus est que le coût est relativement faible, et la plupart des voitures sur le marché utilisent ce type de surveillance de la pression des pneus. Cependant, elle est insuffisante car les signaux appartiennent à des signaux analogiques et la surveillance d'une seule roue n'est pas suffisamment précise.
Un capteur de pression des pneus modifié circule également sur le marché. Ce système est un capteur de pression des pneus externe. L'installation de ce dispositif externe directement sur la valve du pneu est fondamentalement la même chose que le capteur de pression des pneus intégré. Il existe certaines normes pour la pression des pneus des pneus de voiture, et l'indication générale de la pression des pneus se trouve à l'intérieur du montant de porte.
La variation du pneu avec la température extérieure est également relativement importante. Généralement, la pression des pneus augmentera d'environ 0,1 bar chaque fois que la température augmentera d'environ 10 degrés Celsius, donc chaque fois que la pression des pneus change plus que la pression des pneus calibrée de la voiture, le système de détection de pression des pneus démarre L'alarme rappelle au propriétaire de faire attention à la conduite, c'est pourquoi l'alarme sera émise après le clouage du pneu.
Les alarmes fréquentes de pression des pneus sont également courantes. Certains sont causés par le changement de pneus, le gonflage des pneus n'a pas été réinitialisé, la surveillance de la pression des pneus et de longues périodes dans la voiture. Vérifiez l'état des pneus à temps.
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