Alors que les joints à rotule peuvent durer 70,000 miles ou plus, ils ne durent pas éternellement. Leur durée de vie réelle dépendra de vos habitudes de conduite, des conditions routières et de l'exposition aux éclaboussures et au sel de la route. Au fur et à mesure que la rotule et la douille s'usent ensemble, la tolérance normalement étroite entre elles augmente et la rotule se desserre avec le temps.
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Son- Habituellement, la première indication de joints à rotule usés ou desserrés sera un léger bruit de cliquetis intermittent qui semble provenir d'un coin de votre véhicule. Le son peut être plus prononcé lors du franchissement d'une bosse ou d'un creux ou lors d'un virage. Bien que le son puisse être faible au début, au fil du temps et de l'usure, le son deviendra plus fort et plus fréquent.
Pilotage— Des joints à rotule usés peuvent affecter la direction de votre véhicule, rendant généralement la direction bâclée ou raide selon l'usure du joint à rotule. Sentir une vibration dans le volant lorsque vous conduisez sur une route plane et droite ou que votre véhicule dérive vers la droite ou vers la gauche lorsque vous passez sur des bosses peut également être un signe d'usure de la rotule.
Pneus— Une usure inégale des pneus peut être un signe d'usure de vos joints à rotule. Plus précisément, si les bords intérieurs ou extérieurs de vos pneus avant s'usent plus rapidement que le reste de la bande de roulement, il y a de fortes chances que la cause soit des rotules usées. Cependant, si les deux bords s'usent plus vite que le milieu, le problème ne vient pas des rotules, mais du sous-gonflage de vos pneus.
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