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Tout d'abord, tout le monde doit comprendre que les phares et les feux arrière ne sont pas étanches. Bien que les lumières soient scellées avec des anneaux imperméables autour du couvercle de la lampe lors de l'installation, chaque lumière aura un design respirant.
La raison de la conception respirante est de faire circuler l'air pour refroidir les lumières et d'ajuster l'équilibre de la pression d'air à l'intérieur et à l'extérieur des lumières. Lorsque la lampe est allumée, la température de la lampe est très élevée et la vapeur d'eau dans l'air est chauffée et vaporisée; une fois la voiture éteinte, la température de l'abat-jour baisse soudainement et la vapeur d'eau se condense sur la paroi de l'abat-jour pour former du brouillard. C'est l'effet respiratoire des phares.
Dans les zones à air humide et avec de grandes différences de température entre le jour et la nuit, le phénomène de buée des phares est le plus évident. De manière générale, l'eau de brouillard est évaporée par la chaleur et la lumière du soleil du moteur peu de temps après le rallumage de la voiture; si les phares sont allumés, l'eau de brouillard s'évapore en moins d'une heure.
Lorsque la lampe est conçue pour être étanche à l'air, au moins un trou de ventilation sera laissé dans le boîtier de la lampe, c'est-à-dire derrière la base de la lampe. Ces trous de ventilation sont responsables de la circulation de l'air à l'intérieur de l'abat-jour, qui joue un rôle de refroidissement et d'équilibrage de la pression d'air.
Selon les principes thermodynamiques, le taux d'expansion volumique de l'air est de 1/273 pour chaque augmentation de 1 ℃ de la température de l'air. Comme un phare halogène traditionnel, la température peut atteindre 70 ° C ou plus après une heure d'irradiation continue. Par conséquent, pour s'assurer que la pression d'air dans la lampe n'est pas trop élevée et n'endommage pas d'autres pièces, une conception respirante est nécessaire.
Dans le même temps, afin de garantir que l'abat-jour, c'est-à-dire la lentille de répartition de la lumière, ne fond pas en raison d'une température excessive, une circulation d'air est nécessaire pour refroidir. On peut dire que la conception du trou d'aération est très importante pour assurer le fonctionnement normal de la lampe et prolonger la durée de vie de la lampe.
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