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Dans des conditions de conduite normales, vérifiez la mâchoire de frein tous les 5000 kilomètres, non seulement pour vérifier l'épaisseur restante, mais aussi pour vérifier l'usure de la chaussure, si le degré d'usure des deux côtés est le même, si le retour est libre, etc. Traitez immédiatement.
Les sabots de frein se composent généralement de deux parties: une doublure en fer et un matériau de friction. Ne remplacez pas les chaussures tant que le matériau de friction n'est pas usé. Par exemple, l'épaisseur de la nouvelle mâchoire de frein de la Jetta est de 14 mm et l'épaisseur limite du remplacement est de 7 mm, ce qui inclut l'épaisseur de la garniture en fer de plus de 3 mm et l'épaisseur du matériau de friction. Certains véhicules ont une fonction d'alarme de sabot de frein. Une fois la limite d'usure atteinte, le compteur vous avertira de remplacer la chaussure. La chaussure qui a atteint la limite d'utilisation doit être remplacée. Même s'il peut être utilisé pendant un certain temps, l'effet de freinage sera réduit et la sécurité du véhicule sera affectée.
Lors du remplacement des sabots de frein , vous devez utiliser un outil spécial pour repousser le cylindre de frein. N'utilisez pas d'autres pinces pour les appuyer fortement. Cela entraînera facilement le pliage des vis de guidage de l'étrier de frein et le blocage des plaquettes de frein.
Après avoir remplacé les mâchoires de frein, veillez à appuyer sur les freins pour éliminer l'écart entre les mâchoires et le disque de frein, ce qui empêche le premier pied de freiner, ce qui est sujet aux accidents.
Après avoir remplacé les sabots de frein, il est nécessaire de courir pendant 200 kilomètres pour obtenir le meilleur effet de freinage. Les chaussures qui viennent d'être remplacées doivent être utilisées avec prudence.
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