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Avec de plus en plus de véhicules, il y a de plus en plus d'accidents dus au problème des phares, et la demande de changement de feux pour la sécurité augmente.
Désormais sur le marché automobile, les véhicules d'usine sont généralement équipés de lampes halogènes. En raison de leur structure simple, de leur technologie mature et de leur prix bas, les lampes halogènes sont devenues la source de lumière phare préférée des constructeurs automobiles.
Avec le développement, les lampes au xénon, les phares à LED et les phares à laser apparaissent progressivement sur le marché actuel des lampes.
J'ai dit que la modification des phares de voiture était en fait pour la sécurité. Changer la lampe, c'est plus que changer l'ampoule au xénon. La lampe au xénon modifiée doit être équipée d'une lentille pour obtenir le meilleur effet d'éclairage, et elle est également considérée du point de vue de la sécurité. Il n'existe actuellement aucune loi ni réglementation claire en Chine. Mais en Europe, il existe des exigences légales claires: un objectif doit être ajouté à la lampe. Ce n'est qu'en ajoutant une lentille que votre lumière ne sera pas diffusée et sera plus pénétrante. Dans le même temps, la lumière combinée ne secouera pas les yeux du conducteur de l'autre voiture.
Une lentille gazouillée est utilisée pour collecter la lumière. L'éclairage de voiture équipé d'un objectif voit clairement une ligne de séparation claire et sombre sur le mur. Bon objectif. La lumière de croisement de la lentille d'un fabricant régulier peut voir une gradation de couleur claire. Ceci est utilisé pour protéger les yeux du conducteur venant du côté opposé. . Par conséquent, la voiture équipée de l'assemblage HID d'origine a l'air brillante mais pas éblouissante.
Si le phare de votre voiture est une lampe halogène sans lentille, vous ne pouvez pas changer directement l'ampoule au xénon, car la lampe halogène traditionnelle fonctionne avec le bol de la lampe, car la longueur du tube de la lampe au xénon est différente de celle de la lampe halogène. Le point lumineux est différent, donc si vous changez directement la lampe au xénon, la lumière est très dispersée et ne capte pas la lumière, elle non seulement secouera le conducteur du côté opposé, mais même vous serez secoué de voir le route, et il est plus dangereux les jours de pluie. Même si la voiture d'origine est un ensemble de lampe halogène avec un objectif, il peut ne pas être idéal de changer directement la lumière de l'ampoule de la lampe au xénon en raison de problèmes tels que la mise au point des lumières. Par conséquent, il n'est pas recommandé de changer directement l'ampoule, sinon l'effet de l'objectif sera réduit!
Je parle de la température de couleur. Les cyclistes qui connaissent un peu les lumières pensent que plus la température de couleur est élevée, mieux c'est. En fait, c'est complètement faux. La température de couleur de presque toutes les lampes au xénon d'origine n'est qu'au début de 4300 k, ce qui est une température de couleur idéale. Sans l'inconvénient d'une lumière jaune faible, il ressemble également à la lumière du soleil. Comme la température de couleur est plus élevée, la couleur est plus bleue, mais le pouvoir de pénétration est faible. Lorsque le temps est pluvieux ou brumeux, les lumières à température de couleur élevée sont simplement des meubles. La température et la luminosité des couleurs sont correctes. La luminosité est uniquement liée à la valeur du lumen. Quel type de lampe au xénon effrayant de 8000k, voire plus de 10000k, ne peut mentir qu'aux propriétaires qui ne comprennent pas la voiture et ne poursuivent que des voitures éblouissantes. Si vous souhaitez rechercher plusieurs couleurs, vous pouvez modifier l'œil du diable, l'œil d'ange et la lentille peut également obtenir un certain effet.
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