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Les nouveaux véhicules à énergie sont de plus en plus courants sur le marché automobile actuel. Premièrement, de nombreux pays ont formulé un calendrier pour cesser la vente de véhicules à carburant traditionnels, puis diverses politiques nationales favorisent vigoureusement le développement de nouveaux véhicules à énergie. La pré-mise en œuvre des «six normes d'émission» a amené divers nouveaux véhicules à énergie à suivre la tendance «éruption».
Sur le marché domestique, les véhicules à énergies nouvelles se réfèrent principalement aux véhicules électriques purs et aux véhicules hybrides rechargeables. À ce stade, en raison de la disposition imparfaite de la pile de charge, si les consommateurs sont autorisés à choisir entre des modèles électriques purs et des modèles hybrides rechargeables, l'oncle Che pense que la plupart des gens choisiront ces derniers. Après tout, les modèles hybrides prennent en compte à la fois la puissance et la consommation de carburant, et peuvent bénéficier de politiques préférentielles dans la plupart des villes, sans être trop limités en termes de kilométrage.
Mais beaucoup de gens s'inquiètent encore de la question au moment où ils paient pour un nouveau véhicule à énergie: quelle est la durée de vie de la batterie? Est-il durable? Est-ce sûr? Pour les modèles hybrides, la batterie est en effet un problème sérieux. De nombreux constructeurs automobiles et constructeurs automobiles dans des domaines connexes ont rejoint le fonds de recherche et développement, et les performances, le poids, le volume et d'autres aspects de la batterie ont été considérablement améliorés. Cependant, il existe différents types de batteries, quel type de batterie est le plus approprié pour une utilisation dans les voitures? L'oncle suivant présentera les types de batteries les plus courants pour les véhicules hybrides aux anciens fers et parlera des différences entre ces batteries, voir ci-dessous pour plus de détails.
Types de batterie, avantages et inconvénients
La batterie est la technologie clé pour le développement de véhicules hybrides, et c'est également une direction de développement importante pour améliorer les performances du véhicule et réduire les coûts. Ses performances sont directement liées à la longueur de la plage de croisière du véhicule. Actuellement, les batteries d'accumulateurs utilisées dans les véhicules électriques hybrides sont principalement des batteries nickel-hydrure métallique et des batteries lithium-ion.
Batteries NiMH
Avantages: prix bas, polyvalence forte, grand courant, protection de l'environnement et stabilité
Inconvénients: poids lourd, courte durée de vie de la batterie
La batterie au nickel-hydrure métallique est actuellement un autre type courant de batterie d'alimentation de véhicule électrique en plus de la batterie au lithium. Sa densité d'énergie n'est pas très différente de la batterie au lithium ordinaire, environ 70-100Wh / kg. Cependant, comme la tension des cellules de la batterie n'est que de 1,2 V, ce qui représente 1/3 de la batterie au lithium, donc dans le cas d'une certaine tension de demande, le volume du bloc-batterie est plus grand que celui de la batterie au lithium. La batterie hybride nickel-métal hybride Toyota a été utilisée, avec une durée de vie d'environ 500 cycles. Il est également possible d'atteindre 1 000 fois dans le cadre d'une charge peu profonde et d'une décharge peu profonde. Toyota utilise le système de gestion de l'énergie pour réaliser une charge peu profonde et une décharge peu profonde. Par exemple, la Prius a des centaines de milliers de kilomètres sans déplacer la batterie. Avec la garantie ultra-longue de la batterie de la voiture hybride, vous pouvez l'acheter sans vous soucier de la durée de vie de la batterie.
batterie au lithium
Avantages: pas d'effet mémoire, poids plus léger, taille de batterie plus petite
Inconvénients: coût élevé, petit courant
Les batteries au lithium sont actuellement l'un des types de batteries les plus couramment utilisés dans les véhicules à énergie nouvelle. Bien qu'elles ne se soient pas écoulées longtemps depuis leur naissance en 1970, elles ont rapidement occupé le marché absolu des batteries de véhicules électriques en raison de leur densité énergétique élevée et de leur longue durée de vie. La plupart d'entre eux. Utilisée dans les véhicules hybrides depuis 10 ans d'utilisation normale, la pression est d'environ 200 000 kilomètres. Même si le monomère est endommagé, le coût de remplacement n'est pas élevé et le remplacement global n'apparaîtra pas pendant le cycle de vie. Actuellement, les batteries au lithium équipant les véhicules électriques sont principalement des batteries au lithium ternaire et des batteries au lithium fer phosphate.
Parmi les types de batteries au lithium, la batterie au lithium ternaire a la densité d'énergie la plus élevée d'environ 200 Wh / kg, ce qui signifie que la batterie au lithium ternaire du même poids a une portée plus longue que la batterie au lithium fer phosphate, qui est également le courant dominant s raison. Cependant, ses lacunes sont également évidentes. Lorsque sa propre température est de 250-350 ℃, les composants chimiques internes commencent à se décomposer, ce qui impose des exigences extrêmement élevées au système de gestion de la batterie. Il est nécessaire d'installer un dispositif de sécurité pour chaque batterie. Le volume des cellules étant très faible, le nombre de cellules de batterie nécessaires pour un vélo est très important.
En revanche, la stabilité des batteries au lithium fer phosphate est actuellement la meilleure parmi les batteries au lithium pour véhicules. Lorsque la température de la batterie est à une température élevée de 500 à 600 ℃, ses composants chimiques internes commencent à se décomposer et les batteries au lithium ternaires qui sont également des batteries au lithium À 250-350 ℃, la composition chimique interne est déjà dans un état instable, la sécurité des batteries au lithium fer phosphate est donc inégalée dans les batteries au lithium. Cependant, le phosphate de fer et de lithium présente également certains défauts de performances, tels qu'une très faible densité de prise et une densité compacte, ce qui entraîne une densité d'énergie de batterie lithium-ion d'environ 100 Wh / kg.
En raison des orientations politiques nationales dans le domaine des voitures particulières, la densité d'énergie a été placée à un niveau relativement élevé, de sorte que divers constructeurs automobiles promeuvent ou remplacent les batteries au lithium ternaires. Même BYD, qui avait déjà maîtrisé les avantages de la technologie au lithium fer phosphate, remplace progressivement les batteries de puissance utilisées dans ses modèles par du lithium ternaire. Ces modèles incluent: Tang, Qin, etc., ainsi que les derniers modèles de vente tels que Chuanqi GS4 New Energy, Tiguan LPHEV, la dixième génération hybride Accord Rui, la version hybride Camry, etc. utilisent également des batteries au lithium ternaires. Après avoir utilisé du lithium ternaire, la densité d'énergie est considérablement améliorée, le poids est réduit et le volume de la batterie est réduit, ce qui libère plus d'espace pratique pour l'habitacle ou le coffre. Ainsi, dans l'ensemble, les batteries au lithium ternaires ont un avantage plus évident dans l'environnement politique actuel.
Types de véhicules électriques hybrides et fonctions de batterie
Après avoir parlé des types de batteries, l'oncle Che doit brièvement présenter les types de véhicules hybrides et le rôle des batteries dans les véhicules. À l'heure actuelle, les véhicules hybrides peuvent être divisés en trois types: les véhicules hybrides ordinaires, les véhicules hybrides rechargeables et les véhicules hybrides à gamme étendue. Les batteries des véhicules hybrides ordinaires ne sont pas rechargeables et les batteries sont utilisées pour le démarrage et l'accélération rapide. La batterie de véhicule électrique hybride rechargeable a une capacité accrue et est rechargeable sur la base d'une batterie de véhicule électrique hybride ordinaire, et a de meilleures capacités d'accélération et d'économie de carburant. Les moteurs des véhicules hybrides à autonomie étendue sont utilisés pour entraîner des moteurs pour produire de l'électricité et sont plus enclins aux véhicules électriques purs.
Les trois modèles de véhicules électriques hybrides ont leurs propres avantages et inconvénients. À ce stade, la force principale est également hybride ordinaire et hybride rechargeable. En cours d'utilisation, il existe des motifs communs pour la durée de vie de la batterie et l'environnement de travail. Par conséquent, quel que soit le type de véhicule hybride utilisé, les consommateurs doivent prêter attention aux paramètres connexes, tels que le matériau de la batterie, l'environnement d'utilisation et l'état de fonctionnement optimal.
La voiture hybride doit-elle être remplacée?
La réponse à la question de savoir si la voiture hybride doit changer la batterie est oui. Après tout, la batterie a une durée de vie. S'il n'est pas remplacé, cela peut entraîner une grande consommation d'énergie, c'est-à-dire que l'effet d'économie d'énergie n'est pas bon. La batterie du véhicule hybride standard domestique est également une batterie au lithium, qui est la même que la batterie au lithium d'un véhicule électrique pur. Selon l'engagement de garantie du fabricant, il a généralement de 5 à 8 ans. Bien sûr, cela fait référence à une utilisation normale. Après la période de garantie, la batterie au lithium peut toujours être utilisée, mais la capacité de la batterie au lithium diminuera davantage (plus de 20%) à ce moment-là, et l'effet d'économie d'énergie n'est pas trop bon. Vous pouvez décider de remplacer la batterie selon vos propres conditions.
Résumé de l'oncle Che: Maintenant que le pays prône de nouveaux véhicules à énergie, les consommateurs sont de plus en plus préoccupés par la fiabilité et la sécurité des batteries électriques. Mais le mixage n'est plus une nouveauté. Tant qu'il est utilisé de manière raisonnable, cela ne signifie pas qu'il n'est pas fiable. Et le développement de voitures hybrides à l'avenir deviendra certainement le courant dominant, et la durabilité de la batterie ira certainement à un niveau supérieur. Par conséquent, pour une période de temps à l'avenir, le statut des modèles hybrides rechargeables est irremplaçable, ce qui peut non seulement profiter de la commodité et des politiques préférentielles, mais aussi répondre aux besoins de l'utilisation urbaine et à longue distance.
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