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Lors du remplacement de l'huile d'appoint, conduisez d'abord la voiture et utilisez le suceur d'huile pour aspirer l'huile usée. Injectez une nouvelle huile d'appoint et tournez le volant pour permettre à la nouvelle huile de pénétrer, ce qui fait également office d'agent de nettoyage. Afin de pénétrer à fond, le propriétaire doit de préférence tourner la direction à gauche et à droite, puis légèrement tourner la direction. Toutefois, l’expert rappelle que le volant a pour fonction de décharger l’ancienne huile du boîtier de direction, mais ne tue pas le volant pendant longtemps, sinon la pression de l’huile sera trop importante et l’huile de direction sera pulvérisée. en dehors. L'huile dans le surpresseur est à nouveau aspirée, puis la nouvelle huile de surpression est injectée, puis le volant est tourné à nouveau. La troisième fois que l'huile d'aspiration est aspirée, cette opération répétée a pour but de garantir l'élimination complète de l'ancienne huile. Puis injecter de l'huile neuve. Les experts rappellent qu'aucune huile ne peut être mélangée. Lorsque vous conduisez la voiture, vous entendrez un léger son "hula". Ça n'a pas d'importance. C’est l’huile qui circule et elle va lentement revenir au silence. Les experts ont rappelé qu'il n'était pas possible de conduire le véhicule pendant une longue période, sinon la pompe de surpression serait détruite.
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