Outils et préparation
1. outils: tournevis (phillips ou hex, varie selon le véhicule), mesurer le ruban .
2. Configuration:
Park sur le sol de niveau 10 à 25 pieds (3 à 8 mètres) d'un mur .
Assurez-vous que les pneus sont correctement gonflés et que le véhicule est déchargé (pas de cargaison lourde) .
Éteignez les systèmes de nivellement automatique (si équipés) .
Étape 1: Localisez les vis de réglage
Réglage vertical: contrôle l'angle de faisceau haut / bas (généralement marqué "↑ ↓") .
Réglage horizontal: ajuste l'alignement gauche / droit (marqué "↔") .
Emplacement: Derrière le phare ou près des bords supérieurs / inférieurs . Vérifiez le manuel du propriétaire .
Étape 2: Marquez les points de référence
{{0} ath
2. Mesurez la hauteur du sol au centre de phare (e . g ., 24 pouces) .
3. Marquez une ligne horizontale sur le mur 2 à 4 pouces sous la hauteur du phare (empêche les autres en aveuglant les autres) .
Étape 3: Ajustez verticalement
1. Utilisez la vis verticale pour aligner le bord supérieur du faisceau avec la ligne horizontale marquée .
{{0} che
Étape 4: ajuster horizontalement
1. Montez le centre du faisceau avec l'axe longitudinal du véhicule (tout droit) .
2. Évitez les angles excessifs intérieurs / extérieurs pour éviter l'éblouissement ou la couverture réduite .
Étape 5: Tester et affiner
Conduisez sur une route sombre pour vérifier la gamme d'éclairage et la symétrie .
Re ajustement si les poutres apparaissent trop élevées (autres éblouissantes) ou trop faibles (visibilité limitée) .
Conseils clés
Ajuster par petits incréments (1/4 tour) .
Vis de joint après réglage pour empêcher les changements de vibration .
Consulter un pro pour les phares adaptatifs / AFS (peut nécessiter des outils d'étalonnage) .
Pourquoi cela compte: un bon alignement garantit la sécurité, la conformité légale et la visibilité optimale sans aveugler les autres .
