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La fonction du système de refroidissement de la voiture est de maintenir la voiture dans la plage de température appropriée dans toutes les conditions de fonctionnement. Le système de refroidissement de la voiture est divisé en refroidissement par air et refroidissement par eau. Le système refroidi par air qui utilise l’air comme moyen de refroidissement est appelé système refroidi par air et le système refroidi par eau qui utilise le liquide de refroidissement comme moyen de refroidissement. Habituellement, le système de refroidissement par eau se compose d’une pompe à eau, d’un radiateur, d’un ventilateur de refroidissement, d’un thermostat, d’un godet de compensation, d’un bloc moteur, d’une chemise d’eau dans la culasse et d’autres dispositifs auxiliaires. Parmi eux, le radiateur est responsable du refroidissement de l’eau en circulation. Ses conduites d’eau et ses dissipateurs de chaleur sont principalement en aluminium, les tuyaux d’eau en aluminium sont de forme plate et les dissipateurs thermiques sont ondulés, en se concentrant sur les performances de dissipation de chaleur. La direction d’installation est perpendiculaire à la direction du flux d’air. La résistance au vent doit être faible et l’efficacité du refroidissement doit être élevée. Le liquide de refroidissement circule à l’intérieur du noyau du radiateur et l’air passe à l’extérieur du noyau du radiateur. Le liquide de refroidissement chaud refroidit en dissipant la chaleur dans l’air, et l’air froid se réchauffe en absorbant la chaleur dégagée par le liquide de refroidissement, de sorte que le radiateur est un échangeur de chaleur.
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