Classification des pompes à essence
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Selon différents modes de conduite, la pompe à essence peut être divisée en type à membrane d'entraînement mécanique et en type d'entraînement électrique.
Pompe à essence à membrane
La pompe à essence à diaphragme est le représentant de la pompe à essence mécanique, qui est utilisée dans le moteur à carburateur et est généralement entraînée par une roue excentrique sur l'arbre à cames. Son état de fonctionnement est le suivant:
① Pendant la rotation de l'arbre à cames d'aspiration d'huile, lorsque la roue excentrique pousse le culbuteur et abaisse la tige de membrane de la pompe, la membrane de la pompe tombera, générant une aspiration, et l'essence sera aspirée du réservoir d'huile , à travers le tuyau d'huile, le filtre à essence et la chambre à huile de la pompe à essence.
② Lorsque l'huile de la pompe ne pousse pas le culbuteur lorsque la roue excentrique tourne à un certain angle, le ressort du film de la pompe s'étire, le film de la pompe monte et l'essence est pressurisée de la soupape de sortie d'huile vers la chambre de flotteur du carburateur.
La pompe à essence à membrane est caractérisée par une structure simple, mais en raison de l'effet thermique du moteur, une attention particulière doit être accordée pour garantir les performances de l'huile de pompe à haute température, ainsi que la durabilité de la membrane en caoutchouc pour la chaleur et la chaleur. pétrole.
La consommation de carburant maximale de la pompe à essence générale est 2,5 à 3,5 fois plus élevée que celle du moteur à essence. Lorsque le volume d'huile de la pompe est supérieur à la consommation de carburant et que la soupape à pointeau de la chambre à flotteur du carburateur est fermée, la pression dans la conduite de sortie d'huile de la pompe à huile augmente, ce qui réagit à la pompe à huile et raccourcit ou arrête le diaphragme Voyage.
Pompe à essence électrique
Pompe à essence électrique, non entraînée par l'arbre à cames, mais par la force électromagnétique à plusieurs reprises de la membrane de la pompe d'aspiration. Ce type de pompe électrique peut choisir librement la position d'installation et empêcher la résistance à l'air.
Il existe deux principaux types de pompe à essence électrique pour moteur à injection d'essence, qui sont installés dans l'oléoduc ou dans le réservoir d'essence. Le premier a une large gamme d'agencements, n'a pas besoin de concevoir spécialement le réservoir d'essence et est facile à installer et à démonter. Cependant, la pompe à huile a une longue section d'aspiration, qui est facile à produire une résistance aux gaz, et le bruit de fonctionnement est également important. De plus, la pompe à huile ne doit pas fuir. À l'heure actuelle, ce type de pompe à huile est rarement utilisé dans les véhicules neufs. Ce dernier présente les avantages d'une simple canalisation de carburant, d'un faible bruit et d'une faible exigence de fuite de carburant multiple, ce qui est la principale tendance actuelle.
Pendant le fonctionnement, le débit de la pompe à essence doit non seulement fournir la consommation requise par le fonctionnement du moteur, mais également assurer un débit de retour suffisant pour assurer la stabilité de la pression et un refroidissement suffisant du système de carburant. [1]
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