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Lesvilebrequinest le principal mécanisme de rotation du moteur, qui est responsable du mouvement alternatif du piston dans son propre mouvement circulaire, et généralement la vitesse du moteur que nous disons est la vitesse du vilebrequin.
Le vilebrequin prend la force de la bielle et la convertit en un couple qui passe par le vilebrequin et entraîne les autres accessoires sur le moteur. Il est soumis à la force centrifuge de la masse en rotation, la force d'inertie du gaz de changement périodique et le mouvement alternatif force d'inertie, de sorte que le vilebrequin supporte l'action de la charge de flexion en torsion. Par conséquent, le vilebrequin doit avoir une résistance et une rigidité suffisantes, et la surface du tourillon doit être résistante à l'usure, uniforme et équilibrée.
Vilebrequincomposition
Le vilebrequin est principalement composé d'une extrémité avant de vilebrequin (ou extrémité libre), d'un tourillon de bielle, d'un tourillon d'arbre principal, d'une manivelle, d'un bloc d'équilibrage et d'une bride d'extrémité arrière de vilebrequin (ou extrémité de sortie de puissance). Le col de l'arbre principal est installé sur le bloc-cylindres, le col de la bielle est connecté au grand trou de la bielle et le petit trou de la tête de la bielle est connecté au piston du cylindre, qui est un mécanisme à manivelle typique.
VilebrequinFonction
La fonction du vilebrequin est de convertir le mouvement linéaire alternatif du piston en son propre mouvement de rotation et puissance de sortie.
Au cours du travail du moteur, le piston est allumé et explosé par un mélange de gaz comprimé pour favoriser le déplacement du piston en ligne droite, et la force est transmise au vilebrequin à travers la bielle, et le mouvement linéaire est transformé en mouvement rotatif par le vilebrequin. Par conséquent, la rotation du vilebrequin est la source d'énergie du moteur, mais aussi la source d'énergie de l'ensemble du système mécanique.
