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Structure
Troisconvertisseur catalytiquestructure l'échappement du moteur automobile contient du monoxyde de carbone (CO), des hydrocarbures (HC) et des oxydes d'azote (NOx et autres gaz nocifs, trois convertisseurs catalytiques peuvent convertir ces trois types de gaz nocifs en un dispositif de conversion inoffensif.
Le convertisseur catalytique ternaire est installé dans le conduit d'échappement et a la forme d'un silencieux. Son corps extérieur en tôle d'acier inoxydable à double couche est installé dans l'isolation intercalaire en feutre de fibre d'amiante, longitudinal avec des trous en nid d'abeille denses à l'intérieur du cylindre est résistant aux hautes températures support en céramique (avoir d'autres formes, telles que la sphère, le multi corps, la cloison de maille, etc.), sa surface pulvérisant une fine couche de platine, rhodium, palladium couche active catalytique comme agent purifiant (également connu sous le nom de catalyseur).
Principe de fonctionnement du ternaireconvertisseur catalytique
Lorsque les gaz d'échappement du moteur sont évacués du tuyau d'échappement, l'activité du CO, des HC et des NOx est renforcée en raison de l'action catalytique de l'agent de purification dans le convertisseur catalytique ternaire, de manière à effectuer une réaction REDOX, dans laquelle le CO est oxydé en C02 incolore et non toxique à haute température, les composés HC sont oxydés en H20 et C02 à haute température, les NOx sont réduits en N2 (azote) et 02 (oxygène), ce qui nettoie les émissions d'échappement du moteur.
Comme on peut le voir sur la figure, ce n'est que lorsque le moteur tourne au rapport air-carburant théorique de 14,7:1, que l'efficacité de conversion du TERnaryconvertisseur catalytiqueest le meilleur. Évidemment, cela n'est possible que dans le système d'injection de carburant à commande électronique.
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