https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
Une bonne pression des pneus n’est pas seulement d’obtenir la pression des pneus à la gamme recommandée par le fabricant. Certaines situations peuvent également causer des problèmes au conducteur. Premièrement, la pression d’air recommandée par le fabricant est une pression d’air « froide ». La pression des pneus est mesurée après l’arrêt du véhicule pendant plus d’une heure. La pression mesurée des pneus est déterminée par la capacité de transport du pneu, et la pression des pneus augmentera au volant. Lorsque les pneus deviennent chauds de la conduite, la mesure de la pression des pneus ne doit pas être ajusté vers le bas pour estimer la pression des pneus froids, même si la plupart des pneus augmentent généralement d’environ 3-5 psi (20 kPa- 35 kPa) par pouce carré pendant la conduite.
Les jauges de pression des pneus mesurent habituellement la différence entre la pression de l’environnement extérieur et la pression à l’intérieur du pneu (appelée pression de jauge). Toutefois, la pression des pneus est affectée par les changements d’altitude. Par exemple, dans une zone de haute altitude (comme Flagstaff, Arizona), lorsqu’une voiture avec une pression appropriée des pneus froids est conduite à une altitude inférieure (comme Phoenix, Arizona), la pression atmosphérique sera insuffisante, environ 3 psi (20 kPa) de moins). De même, lorsque vous conduisez à Flagstaff à Phoenix avec une pression appropriée des pneus froids, la pression d’air sera trop élevée, environ 3 psi (20 kPa) plus élevé.
Les changements de température saisonniers sont également des facteurs qui influent sur la pertinence de la pression des pneus. Même si la perte de pression des pneus due à de longues périodes de non-fonctionnement n’est pas prise en compte (voir « Considérations de sécurité »), la fixation de la pression de l’air froid en été (comme 90 °F, environ 32 °C) sera supérieure à celle lorsque la température de l’air est de 0 °F (environ -18 °C) le réglage matinal d’hiver sera réduit d’environ 16 %.
Sans TPMS, les conducteurs qui ne vérifient pas les pneus souvent ou dans certains cas peuvent utiliser des pneus avec une pression d’air anormale, risquant ainsi de conduire.
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