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Quand il s’agit de plaquettes de frein , il faut mentionner les freins de ces quatre roues. À l'heure actuelle, il est divisé en deux types: les freins à disque et les freins à tambour. Les freins à disque sont également appelés freins à disque. Les disques de frein sont serrés par des étriers de frein et le frottement est assuré par le frottement entre les étriers et les plaquettes de frein. Le frein à tambour est appliqué par la pompe auxiliaire de freinage pour frotter la plaquette de frein dans le frein à tambour avec la paroi du tambour afin de générer la force de freinage. En fait, à partir de l'application pratique, le frein à tambour est meilleur que le frein à disque. Cependant, il n'est pas difficile de savoir qu'il n'est pas difficile de savoir que les freins à tambour sont rarement apparus sur le véhicule. La raison en est que les freins à disque ont un meilleur drainage et une meilleure dissipation de la chaleur et sont plus faciles à entretenir.
En outre, tous les sons anormaux n'indiquent pas des problèmes de plaquettes de frein , car les conditions mentionnées ci-dessus ne nécessitent pas une attention excessive. Les nouvelles voitures que l'on vient d'acheter viennent parfois avec des bruits anormaux, mais la raison de ce son est principalement due au fait que la nouvelle voiture est encore en période de rodage et que les plaquettes et disques de frein nécessitent un processus de rodage complet. De plus, étant donné que les plaquettes de frein sélectionnées pour certains modèles sont trop dures, leur course peut être plus longue.
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