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Structure de base: Il est largement utilisé dans le type centrifuge. Il se compose d' un boîtier de pompe à eau automobile, d'un disque ou d'une poulie de connexion, d'un arbre et d'un roulement de pompe à eau automobile, d'une roue de pompe à eau automobile et d'un dispositif d'étanchéité à l'eau.
principe de fonctionnement:
Sous la rotation à grande vitesse de la roue, le liquide de refroidissement pénètre dans la chambre de stockage d'eau et la sortie d'eau de la pompe par l'entrée d'eau; en même temps, une zone de basse pression est formée au centre de la roue à aubes et le liquide de refroidissement est continuellement renouvelé pour former un processus continu d'aspiration et de décharge pour réaliser le mouvement alternatif du cycle de liquide de refroidissement pour obtenir l'effet de refroidissement du moteur.
Points de dépannage:
1. Contrôlez l'usure et les dommages du corps de pompe et des poulies
2. Vérifiez l'usure du roulement. Utilisez un mètre pour mesurer le jeu de roulement. S'il dépasse 0,10 mm, remplacez le roulement par un neuf.
3. Vérifiez si le roulement de pompe tourne de manière flexible ou fait un bruit anormal. S'il y a un problème avec le roulement, il doit être remplacé.
4. Inspectez l'arbre de la pompe pour la flexion, l'usure du tourillon et les dommages au filetage à l'extrémité de l'arbre
5. Vérifiez si les pales de la roue sont cassées et les trous de l'arbre sont usés.
6. Une fois la pompe à eau assemblée, tournez-la à la main, l'arbre de pompe doit être exempt de stagnation et la roue et le carter de pompe ne doivent pas frotter.
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