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Au cours des 10 dernières années, la suspension pneumatique de voiture à amortisseur pneumatique est devenue une culture populaire, et des ressorts pneumatiques peuvent être installés sur des voitures, des camions ou des voitures ordinaires, voire sur des motos modifiées dans la rue. Ces suspensions réglables permettent au véhicule d’avoir une garde au sol extrêmement faible, ce qui augmente le débit du véhicule lorsqu’il franchit des obstacles ou monte une pente. Les suspensions pneumatiques actuelles des voitures à amortisseur pneumatique utilisent généralement un petit moteur électrique ou utilisent un moteur pour entraîner le compresseur d’air afin de pré-comprimer l’air pour le réservoir d’air, éliminant ainsi le besoin d’air comprimé lorsque la suspension doit être ajustée. La taille du réservoir de gaz est rigoureusement calculée et se rapporte au débit du compresseur d'air, à la pression atmosphérique normale et à la pression de compression.
Les suspensions pneumatiques plus agressives utilisent également des bouteilles de gaz industrielles à haute pression remplies d’azote ou de dioxyde de carbone. Ces deux gaz sont capables de régler individuellement la pression d'air d'une suspension unique, permettant ainsi à la voiture de basculer, et dans certains cas, peuvent également être suspendus à une roue, voire à la voiture entière.
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