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Odeur piquante et brûlante
Lorsque votre pompe de transmission a mal tourné, le liquide ne pourra pas circuler correctement dans la transmission. Par conséquent, le système commencera à surchauffer, brûlant le fluide. Dans le cadre de la routine d'entretien de votre voiture, vous devez toujours vérifier votre liquide de transmission. Cela vous aidera également à identifier l'odeur piquante et brûlante. Vous remarquerez également que le liquide est plus foncé que la normale. Gardez à l'esprit que les mêmes symptômes peuvent se manifester lorsque vos niveaux de liquide sont trop bas. Il est donc important que vous vous assuriez que ce n'est pas le cas.
Plus difficile de changer de vitesse
Étant donné qu'il n'y a pas assez d'huile de transmission pompée dans le système, vos engrenages ne sont pas correctement lubrifiés. Par conséquent, vous remarquerez qu'il est plus difficile de passer les vitesses. Ce problème est assez perceptible dans une voiture à transmission manuelle. Lorsque vous essayez de déplacer le levier de vitesses dans une autre position, vous trouverez cela physiquement difficile à faire. En revanche, sur une voiture à boîte automatique, vous remarquerez un mouvement d'à-coups dès que vous accélérez.
Allumer la lumière du moteur de contrôle
La plupart du temps, le témoin Check Engine signale des problèmes. Gardez à l'esprit que cela peut éventuellement indiquer un large éventail de problèmes avec votre voiture. Donc, vous devez vous procurer une machine de diagnostic qui lit le code d'erreur. D'autre part, vous pouvez toujours apporter votre véhicule dans un magasin automobile approprié et lui faire lire le code pour vous. S'il y a des problèmes avec la pompe de transmission, assurez-vous qu'ils résolvent le problème rapidement.
Transmission bruyante
Étant donné que les pignons et les engrenages ne sont pas correctement lubrifiés, ils feront du bruit. Cela se produit en raison de la friction créée lorsque le système de transmission fonctionne. Le frottement provoquera une usure prématurée des composants, rendant le bruit plus perceptible. Il y aura plus d'espace entre les dents du mou de l'engrenage. Dans des conditions de conduite normales, les dents claquent ensemble, créant un bruit fort.
La transmission commence à patiner
La présence de débris et de saletés dans le système de transmission cause des problèmes à la pompe. Une fois que les entrées et les sorties de la pompe sont bloquées, la transmission commencera à patiner. Vous remarquerez qu'après avoir enclenché les vitesses, ils auront du mal à rester dans une ou plusieurs positions. Par exemple, si vous placez le levier de vitesses en troisième position, il reviendra à la deuxième vitesse ou même sautera à la quatrième vitesse.
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